[摘要] 昨天下午，厉先生开着特斯拉进入小区地下停车库，停稳后从车位上的一个“小箱子”里拿出连接线，接上充电口，便开始了充电模式。
昨天下午，厉先生开着特斯拉进入小区地下停车库，停稳后从车位上的一个“小箱子”里拿出连接线，接上充电口，便开始了充电模式。
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“小区地下车库就有充电桩，方便极了。充一个晚上，隔天去拿也可以，安全又放心……”厉先生说。
昨天，鄞州区华茂悦峰小区的一批充电桩正式投入使用，能同时给150个电动车充电，车主再也不用担心没电充了。
记者了解到，如此大规模的充电桩落户居民小区这在宁波还是首次。
小区地下停车位
能同时给250辆电动车充电
慈溪的厉先生，半个月前买了一辆白色新款的特斯拉，花了100万元。
厉先生说，当初考虑买新能源车，一方面现在雾霾严重，大家都在提倡节能环保，另外开电动车，还能省不少油钱。
让厉先生纠结的，就是电动车充电比较麻烦。
“如果用一般的充电桩，慢充需要6~8，即使用上超级充电站充电，也要等40。而且充电桩太少，要么设置在五星级酒店，要么在大型广场。漫长的时间如何熬过是一个问题，如果离开，又不放心汽车的安全。”
好在，这个让电动车主犯难的问题如今终于引刃而解了。
昨天记者在华茂悦峰小区看到，充电车位，和普通的车位大小一样，就在后面的墙上多了一个铁皮箱的装置。打开箱子，里面是一个充电插座，车主拿出自己车子的插头，连接墙上的插座，看到装置的灯亮了，显示已经开始充电了。如果亮绿灯，就是充满了。
整个充电过程，和我们充手机差不多。
充电过程中，整个车子属于锁住状态，不影响车子的安全。
充电结束，自动断电。
记者了解到，小区一共设置了150个充电桩，能同时给250辆电动车充电。
充电桩一户一表
还能享受峰谷电优惠
电动车多了，在小区里装个停车位可以不可以？
记者了解到，一些小区尤其是老小区，后续要增加充电桩其实并不容易。比如电缆没有规划，业主要在车库安装充电桩，会遭遇物业或者其他业主的反对，担忧安全隐患，给他们的生活造成不方便。
“另外个人想在小区地下车库安装充电系统，居民需要个人与物业公司联系协商并向电力部门递交申请，手续繁琐，个人拉电还是存在安全隐患。”供电公司的工作人员说。
所以从硬件上看，华茂悦峰小区貌似还挺符合要求的。
华茂悦峰小区2015年开盘，一期共1125个车位，小区开发商在前期建造时，就考虑要造充电桩。联系了鄞州供电部门，工作人员一看，可以在地下车位上设置充电桩。
鄞州区供电公司石碶供电服务站员工钱兵告诉记者，后查勘下来，一共选定了150个车位来安装充电桩，毕竟规模比较大，为了稳定电压还扩容了10台变压器。
“这批充电桩是24自助充电，每个停车位一户一表，小区车主可以按具体车型的用电需求，到供电营业厅绿色窗口申请办理。”钱兵说。
再来看看充电价格，记者了解到，充电桩执行居民用电价格中的合表用户电价，其中高峰、低谷电价水平分别为每度0.588元、0.308元。“电动汽车一次充满电能跑约500公里，哪怕用峰电充100度，多也不到60元。但如果是汽车，同样跑500公里，烧97号汽油的话，得花三四百块钱。”
充电桩独立产权
物业只帮忙管理场地
记者从开发商了解到，这些带有充电桩的车位都是对外销售的，业主可以根据需求选购不带充电桩或带充电桩的车位。
充电车位也都是一户一位的，开通还是需要业主凭物业的证明、车位的产权证到供电部门申请，开通。平时物业公司对场地进行管理，充电箱的钥匙全都是业主自己保管。
而在未来的商业区，开发商也会在公共区域预留充电车位。
虽然开发商的成本增加了，但这是未来的趋势，开发商也愿意负担这部分成本，如果业主还有需求，后续还可以增加。
此外，除了特斯拉，车库的充电桩还能匹配其他新能源车充电装置连接。
在11月25日刚刚施行的《2016~2020年宁波市新能源汽车推广应用实施方案》中，对充电设施建设提出了目标计划。到2020年，全市共建成电动汽车集中式充换电站不少于110座，分散式充电桩不少于41800个，具备满足5万辆电动汽车充电需求的能力，城区公共充电服务半径小于0.9公里，公用充电桩与电动汽车比例不低于1:7。
截至2016年底，宁波计划累计建成投运快充站26座，其中城区快充站8座，高速公路服务区快充站18座。
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