[摘要] 8日零时起，郑州黄河公路大桥结束26年的收费历史。该桥是中原高速公司的主要盈利点之一。郑州黄河公路大桥永久停止收费再加上重大节假日小客车免费政策将使公司主营业务受到不利影响。近年来，公司大举进军房地产和金融行业，作为一家负债高企的路桥公司，能否在多元化经营上取得成功还很难说。
8日零时起，郑州黄河公路大桥结束26年的收费历史。该桥是中原高速公司的主要盈利点之一。郑州黄河公路大桥停止收费再加上重大节假日小客车免费政策将使公司主营业务受到不利影响。近年来，公司大举进军房地产和金融行业，作为一家负债高企的路桥公司，能否在多元化经营上取得成功还很难说。
高速搞地产不务正业
按理说，负债和财务费用高的企业一般都会尽力做好熟悉的主营业务，减少业务扩张，以规避不必要的经营风险。但中原高速近年来购买理财产品、参股金融机构和进军地产的多元化经营策略让人不太好理解。
雅戈尔前车之鉴
今年公司出资4675万元新增认购2500万股河南新乡银行股份有限公司股份。本次出资后，中原高速持有新乡银行股份为1亿股，占新乡银行本次增资扩股后总股份的9.92%。此外公司还进军投资领域。
知名服装企业雅戈尔此前就在主营业务未受影响的情况下进军金融地产，但最终效果不甚理想，目前已经表示将减少金融投资，专注主营业务。同样走上多元化道路的中原高速未来也很难令人乐观。
债多不愁
财报显示，中原高速今年以来先后16次购买了招商银行及工商银行的理财产品，累计达6亿元之巨。与此同时，公司2011年末资产负债率为77.92%，今年上半年资产负债率为79.07%。一方面给人的感觉是公司“不差钱”，有钱去买理财产品。另一方面资产负债率却在上升，给人留下“债多不愁”的印象。
一般情况下，负债率过高的公司会被认为偿债能力堪忧、财务不健康，此类公司再融资将面临种种限制，尤其是债务融资。而路桥公司是重资产行业，先期投入资金比较高，主要依赖银行贷款进行建设。金融地产也是资金密集型产业，如果公司融资受限，资产价格上升将造成债务超出自身财力和资源承受能力，增大偿债风险和资源风险，最终得不偿失。
不能让纳税人替公司埋单
媒体称，关于因取消收费涉及中原高速上市公司的股东权益等问题，河南省财政厅也正在研究确认收购价格等，以保证股民权益。的确大桥作为上市公司的资产，产权和股民权益都应该得到保障。纳税人的利益同样也需要得到保障，首先应该将过去多收的账算清楚，以前超期违规收费有不少已经进入公司，这些钱在此次结算的时候应该予以确认明晰，否则民众不仅此前多交过桥费，现在纳税之外又要另外再花钱收购已经还清贷款的大桥。
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