[摘要] 作为未来国内乃至世界最大体量的机场、“京津冀协同发展”的破题之作，新机场在规划之初就被赋予众望。其三分之一在河北廊坊，除了打通京冀两地政策屏障外，作为继“长三角”、“珠三角”之后的“发展第三极”，首都第二机场将为“京津冀地区”打通交通基建和物流体系。
北京榆垡礼贤关键词 动迁村民：为补偿多建房
此时的北京大兴榆垡镇、礼贤镇，一片喜庆。“打造航空城”、“航空新镇，国际礼贤”等标语在这里随处可见。
这里是新机场建设的核心区。随着去年1月初“大兴区机场办”驻扎礼贤镇祁各庄村，附近村民便和政府展开了动迁的角力。
18日，记者来到礼贤镇祁各庄村。这里尚无动工迹象，村宅、农田巷陌依旧，一些新盖的临建却不少。这个300多户的小村子里，新机场建设无疑是一枚重磅炸弹。
尽管村中还未落实拆迁政策，但是村里各家却都迈开了“扩建”脚步，以便寻求更多的补偿款。“村里有一家盖房(临建)的，大家也都跟着盖，大家都指着这些地，没其他指望了。”一位村民介绍，村里大多数人都在憧憬今后楼房的生活，另一方面担心拆迁后的收入。
政府：多举措保拆迁
相对村民的想法，大兴区政府也正在围绕拆建工作“举全区之力”，“拆迁会涉及几十个村子，拆迁资金不会低于200亿，”榆垡镇政府一位不愿透露姓名的官员告诉记者，其实从2009年区里已经要求各镇管控机场区域设施建设，“但村民们的临建还是不可避免”。
涉及未来的拆迁工作，该官员表示，大兴区已经出台各项措施，包括严管和监督，以防止拆迁问题爆发，对此记者了解到，在3月19日，大兴区邀请中央、市属多家媒体参加，主动要求“约请媒体监督员随时报道，接受舆论监督”。
据悉，相关拆迁工作正在进行中，在机遇中难免积累矛盾，如何实现各方共赢，也是北京、河北政府面临的新课题。
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